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Willkommen im KFZ Milancenter

Mein Unternehmen hat sich auf die Fahrzeuge des Volkswagenkonzern ausgerichtet. Neben allen normalen Instandsetzungsarbeiten, bilden bei mir jedoch die Marke Audi von 1981 bis 2005 im  Bereich der 5 und 8 Zylindermotoren einen Schwerpunkt meiner Arbeiten. Hier auf meiner Titelseite gibt es schon einen kleinen Einblick bezüglich meiner Arbeiten. Im Bereich Technik können sie noch etwas mehr in verschiedenen Bereichen stöbern. Neben den angebotenen Arbeiten, biete ich auch einmal im Jahr ein Audi Treffen an. In diesem Jahr kann es leider nicht stattfinden. Im Bereich Treffen gibt es dazu mehr Informationen. Und wer gern mehr sehen möchte, kann bei YouTube einiges zu diesem Thema finden.

Doch nun geht es erst einmal zum Kernbereich meiner Arbeiten,  der Spezialisierung auf  die   5 KK 23 und 8 Audi RS6 4,2 Biturbomotor 

Zylinder-Audi-Motoren.

 

Angeboten werden hier:

die  Überholung, Motor 16   Motor 19   WR 2,2 01   AAN 2,5l 20VT 04

Instandsetzung, 16 AQJ S6 Nockenwellenversteller   47 AQJ S6 Zylinderkopf   Motor 02   Motor 03

Optimierung, Motor 09.1   Menge 01   Menge 01 

Tuning 20V Turbo mit geänderten Ventilsitzringen mit größerem Durchmesser   20V Turbo AAN Einlassventil und Ventilführungen geändert   Kopf 01   Kopf 02   Sport- Seriennockenwelle 

und Motorkonzepte nach Kundenwunsch. Motor 23.2 2,2L Basis-KK

AAN 2,5l 20VT 12   AAN 2,5l 20VT 11 2,5L 20V Turbo.(Basis-AAN)            

WR 2,2 13 2,2L 10V Turbo (Basis-WR) mit deutlich verschoben Drehmomentanstieg aus niedrigeren Drehzahlen.

     

Diagramm  5-Zylinder2,2 L 10V Sauger (Basis-KK) Verdichtung 12,5:1

Diagramm 1 zeigt den Leistungsverlauf nach den Änderungen  und Diagramm 2 den Serienzustand.

Diagramm 5-Zylinder 2,5L 10V Sauger (Basis-KK) Verdichtung  11,5:1

Diagramm 1 zeigt den Serienzustand und Diagramm 2 zeigt den Leistungsverlauf nach den Änderungen.

Der V8 Motor nimmt mittlerweile einen großen Stellenwert ein. Die Erfahrungen reichen vom Ersten 3,6L V8 im Audi V8 bis hin zum 4,2L V8 Biturbo  Motor im Audi RS6 (C5).

Neben den Motoren biete ich auch den Einbau von Gasanlagen an. Die von mir verbauten Anlagen starten schon bei sehr niedrigen Temperaturen und sie sind vollgasfest. Aus diesem Grund werden die Anlagen auch entschprechend groß ausgelegt. Genauso verhält es sich auch mit dem Gastank. Beim (Audi 100/S4 //A6/S6-C4) können mit etwas Aufwand, bis max 108l Tanks in der Radmulde verbaut werden. Reichweiten von ca 500 - 600 km sind damit entspannt zu schaffen. Tankanlagen, die für nur ca. 300km ausgelegt sind, machen einfach keinen Spass wenn man lange Strecken fahren möchte.

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Für einen Überblick habe ich die Fahrzeugemodelle hier einmal aufgelistet, mit denen ich schwerpunktmäßig zu tun habe.

Audi 80/90/Coupè, Audi Quattro,  S2, RS2, Cabrio, (Typ 81,85,89,B4)

Audi 80 GT Typ 81   Audi 90 Typ 85   Audi ‘Quattro 

Audi RS2   Audi Coupé  (Typ 89)

 der Audi V8, Audi V8 Lang

2012 01 Audi V8    Audi V8 Lang  3,6 111 Stück  4,2 161 Stück

der Audi 100/200/200 20V (Typ44)

Audi 200 20V

der Audi 100/ S4 (Typ C4),

Audi S4 (C4)

der Audi A6 / S6 / S6 Plus, (Typ C4)

Audi A6 C4S6 C4

S6 Plus

der Audi  A6 / S6 / RS6 (Typ C5)

Audi RS6

der Audi A8 / S8 (Typ D2).

Audi S8 D2  

Für den Fahrzeugtransport stehen zwei unterschiedliche Transportanhänger zur Verfügung.Transportanhänger Anhänger 6m Anhänger 03 Mit dem Planenanhänger bei dem auch der Unterboden geschlossen ist, kann das Fahrzeug in jedem Fall trocken transportiert werden. Für die schweren Fälle kommt der Touareg zum Einsatz.   

Für Kunden die von weiter anreisen, besteht neben der Bahn auch die Möglichkeit vom Flughafen Münster/Osnabrück schnell und bequem an und ab zu reisen. Hier der Link zum Flughafen FMO:  http://www.fmo.de/ 

 

Auf meiner Seite Milan-Autoteile sind im Moment noch mehr technische Beiträge zu sehen. Diese werden jedoch auch bald hier veröffentlicht.

 

 

 
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